La reducción de diez puntos en el impuesto PAIS que rige desde septiembre generó que la mayoría de las terminales automotrices decidieran bajar sus precios en un porcentaje variable que fue desde el 2 al 5% sobre las listas de precios de los autos 0 kilómetro, un fenómeno tan inédito como la baja del 1% en los combustibles de la semana pasada. “Si bajan los costos, bajan los precios. Era hora que los consumidores sintieran el beneficio en el precio de los productos que compran cuando se transforma un esquema impositivo”, dijeron desde una de las principales automotrices del mercado argentino.
Esa baja en los precios pudo ser uno de los motivos por los cuales se incrementaron las ventas de autos 0 km en septiembre un 29,3% por sobre las del mismo mes de 2023. Con el inicio de octubre, entre el índice de inflación del 4,2% y la microdevaluación del peso del 2% mensual conocida como crawling peg, era natural que las nuevas listas de precios tuvieran nuevamente un alza este mes. Sin embargo, aunque en algunas marcas se dio ese fenómeno, la mayoría mantuvo valores muy similares y en algunos casos mantuvieron los precios por debajo de los valores de agosto, que era la referencia previa a la reducción del impuesto PAIS.
Fiat es uno de los que tiene algunos modelos más baratos que en agosto. Es el caso de la línea Pulse, que viene importada de Brasil, con las dos versiones de entrada de gama, las que tienen el motor aspirado 1.3 litros. En agosto el Pulse Drive con caja manual costaba $27.178.000 y en octubre se vende en $26.769.000. El mismo modelo pero con caja CVT, tenía un precio de $28.310.000 y ahora se vende en $27.883.000.
