Este miércoles, ya se oficializó la norma que declara «sujeta a privatización» a Aerolíneas Argentinas, tal como anunció el Gobierno la semana pasada.
Esto se da en el marco del conflicto gremial que la gestión de Javier Milei sostiene con los trabajadores de la aerolínea de bandera por los reclamos salariales, el cual en las últimas semanas produjo cancelaciones y demoras en vuelos a raíz de paros y asambleas de los sindicatos del sector.
La medida se publicó en el Boletín Oficial a través del Decreto 873/2024, con las firmas del presidente Milei, el ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Guillermo Francos.
El decreto argumenta que la empresa tiene un déficit crónico desde su reestatización en 2008 y que, según el Gobierno, la privatización permitirá que opere bajo criterios de «eficiencia comercial» y en «un ámbito de competencia en igualdad de condiciones» con las demás aerolíneas.
De aprobarse en el Congreso, el cual ahora deberá tratar esta cuestión con celeridad, la privatización se llevará a cabo de acuerdo con la Ley N° 23.696 de reforma del Estado.
El artículo 9° de esta, en el que se basa el decreto de este miércoles, marca que «la declaración de ‘sujeta a privatización’ será hecha por el Poder Ejecutivo Nacional, debiendo, en todos los casos, ser aprobada por ley del Congreso«.
Así, en base a esta ley, el Gobierno solicitó que se trate como «trámite parlamentario de preferencia» al proyecto para privatizar, total o parcialmente, a Aerolíneas Argentinas.
Para proceder «a la privatización total o parcial o a la liquidación de empresas, sociedades, establecimientos o haciendas productivas cuya propiedad pertenezca total o parcialmente al Estado Nacional», es requisito obligatorio previo declarar a la entidad como «sujeta a privatización», por lo que se trata del primer paso del Gobierno en este sentido.
Esta novedad surge luego de que la Cámara de Diputados abriera la semana pasada el debate sobre los proyectos de privatización de la aerolínea, en busca de que la iniciativa baje al recinto pronto.
Cabe señalar que la posibilidad de privatizar la empresa ya se debatió este año en el Congreso como parte de la Ley Bases, pero el Gobierno no consiguió el consenso para avanzar con este punto.
El DNU de este miércoles cita el mega decreto 70/2023 con el que Milei comenzó su camino de desregulación estatal, donde se expresó que «la política aeronáutica argentina ha limitado fuertemente el desarrollo de la industria aerocomercial, pilar fundamental no solo de su integración federal, sino fundamentalmente del desarrollo económico y turístico».
Fuente: Cronista
