El Gobierno nacional aprobó la precalificación de 22 oferentes para participar de la tercera etapa de la privatización de rutas nacionales y confirmó la apertura de los sobres económicos para este miércoles 22 de julio. La medida fue oficializada mediante la Resolución 1024/2026 publicada en el Boletín Oficial y constituye un nuevo avance en el proceso de concesión de corredores viales que impulsa la administración nacional.
La licitación corresponde a la “Red Federal de Concesiones – Etapa III”, un esquema que contempla más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje. Con esta instancia, el Ejecutivo busca completar un sistema que superará los 9.000 kilómetros concesionados en todo el país.
Cuántas empresas siguen en carrera por las rutas nacionales
Tras analizar la documentación presentada, el Ministerio de Economía confirmó que los 22 oferentes habilitados realizaron un total de 50 ofertas para los ocho tramos licitados: Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico.
Entre las compañías que superaron la etapa de precalificación figuran algunas de las principales constructoras del país. Entre ellas se destaca CPC, que presentó propuestas para todos los corredores en disputa, además de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por José Chediack y Benito Roggio e Hijos, y Panedile Argentina, entre otras firmas del sector de infraestructura.
La apertura del Sobre N.º 2, que contiene las propuestas técnicas y económicas de los oferentes precalificados, se realizará este miércoles a las 09:00 a través de la plataforma oficial CONTRAT.AR.
Rechazaron ofertas por incumplimientos financieros
La resolución también dejó fuera de competencia al consorcio integrado por Compacto S.A., Edmacar Constructora Vial S.A. y Tolcon S.A., que había presentado ofertas para los tramos Centro y Cuyo.
Según el dictamen de la Comisión Evaluadora, el grupo no logró acreditar los requisitos económico-financieros establecidos en los pliegos licitatorios, motivo por el cual sus propuestas fueron desestimadas.
Posteriormente, las empresas presentaron una impugnación solicitando que se aceptara documentación adicional incorporada fuera de los plazos previstos. Sin embargo, el Ministerio de Economía rechazó el planteo al considerar que admitir nueva información hubiera vulnerado el principio de igualdad de condiciones entre los participantes del proceso.
Qué incluye la tercera etapa de la privatización de Corredores Viales
La Etapa III forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales, la empresa estatal que actualmente administra gran parte de la red vial nacional.
A través de este esquema, los futuros concesionarios privados asumirán la responsabilidad de construir, explotar, administrar y mantener los corredores adjudicados. Además, podrán desarrollar actividades complementarias vinculadas a la explotación de los trazados, con el objetivo de generar ingresos adicionales que contribuyan al financiamiento de las obras y servicios.
El Gobierno sostiene que el nuevo modelo permitirá mejorar la infraestructura vial, optimizar el mantenimiento de las rutas y reducir la participación estatal en la operación de los corredores estratégicos del país.
La apertura de las ofertas económicas marcará una instancia decisiva para definir quiénes serán los futuros operadores de los ocho corredores incluidos en esta etapa. Con más de 3.900 kilómetros en juego y una inversión esperada de gran magnitud, el proceso constituye uno de los proyectos de infraestructura más relevantes impulsados por el Gobierno nacional durante 2026.
