La crisis del transporte de pasajeros en el país y en Misiones se profundiza hacia fin de año: sólo en el AMBA, empresas confirmaron que pagarán el aguinaldo en 6 cuotas, pero en la Tierra Colorada ese pago siquiera está asegurado. Así lo confió Juan Manuel Fouce, presidente de la Cámara Misionera de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (CAEMTAP). En paralelo, el sector analiza suspender servicios debido a la situación económica y a la falta de actualización del fondo compensador.
“Hoy nuestro problema es el atraso que tiene el Estado respecto de los subsidios. Hace 18 meses no se actualiza el fondo compensador”, precisó. Según explicó, recién se pagó el subsidio correspondiente a septiembre y “los saldos de DEC están 6 meses atrasados”, situación que deja a las empresas “sin ninguna rentabilidad” y con dificultades para mantener la operación diaria.
Fouce graficó que el sistema está “en una lucha constante”, ya que los recursos llegan tarde y sin actualización: “No hay actualización de los fondos y esto genera un daño terrible en el transporte”. Subrayó que, sin previsibilidad económica, “ni soñar con modificar, cambiar unidades o poner más servicios”.
Un sector sin margen
El dirigente aclaró que el precio del pasaje no cubre los costos reales y depende de que una parte sea subsidiada. “El pasaje está un 30% subsidiado”, dijo, pero al no actualizarse el fondo compensador, ese porcentaje termina siendo asumido por las propias empresas.
Además, sostuvo que muchas gratuidades —como el boleto educativo, el transporte de personas con discapacidad o servicios especiales— se pagan con fuertes demoras o directamente no se pagan. “Si el Estado no paga, sigue siendo una gratuidad para la empresa, y eso no tiene que ser así”, remarcó.
La situación también derivó en menos servicios en varias localidades, especialmente en zonas donde la demanda es baja. “Todos los circuitos que no son rentables están en reducción de servicios”, reconoció. Esto expone a muchas comunidades a quedar directamente sin transporte.
Empresas de transporte familiares y al límite
Fouce insistió en que la mayoría del sector está conformada por pequeños y medianos empresarios: “Son empresas familiares, ninguna está forrada de dinero”. Afirmó que el costo operativo de un colectivo en una localidad pequeña es igual al de circular en una ciudad grande, pero sin el respaldo de una demanda suficiente ni subsidios en tiempo y forma.
Ante este panorama, admitió que se evalúan medidas drásticas. “Se está hablando mucho de parar los servicios hasta que el Estado se ponga al día”, adelantó a este medio.
Peligra el aguinaldo
Sobre la situación salarial, el panorama es crítico. “No hay para pagar aguinaldo, no hay para pagar sueldos”, lamentó. Actualmente las empresas abonan como pueden, “a cuentagotas”: Fouce argumentó que dependen de que la provincia normalice los pagos de subsidios.
“Si la provincia tiene estabilidad económica y superávit, como se menciona, no hay motivo para retrasar los pagos del transporte”, cerró Fouce, insistiendo en que la continuidad del servicio depende de que el Estado actualice y cumpla con los montos comprometidos.
Fuente: Radio Up
