Tras ceder su butaca en la FP1 al debutante Paul Aron, Franco Colapinto volvió al volante en la segunda tanda de entrenamientos en Monza y terminó último. Pese al resultado, mostró buen ritmo en simulación de carrera y confía en revertir la situación el fin de semana.
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El piloto argentino quedó a 1.686 segundos del líder, Lando Norris.
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Pierre Gasly, su compañero en Alpine, finalizó en el puesto 18.
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El pilarense reconoció que el auto “no se sintió muy bien” y pidió mejoras.
Franco Colapinto no tuvo el inicio esperado en el Gran Premio de Italia. El piloto argentino, que había cedido su monoplaza en la primera práctica libre al estonio Paul Aron —cumpliendo con la reglamentación que exige a las escuderías darle rodaje a jóvenes promesas—, cerró la jornada del viernes con el último lugar en la FP2.
En su regreso al volante, Colapinto marcó un tiempo de 1:21.554, quedando a 1.686 segundos de Lando Norris, quien lideró con un registro de 1:19.878. Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, tampoco logró destacarse y terminó en la 18ª posición, medio segundo más rápido que el argentino pero lejos de los puestos de vanguardia.
Durante la simulación de ritmo de carrera con el tanque lleno y neumáticos usados, Colapinto consiguió vueltas competitivas que le permitieron ubicarse en tiempos similares o incluso mejores que los de pilotos con autos de mayor rendimiento. “En general no se sintió muy bien el auto. Un poco lo que nos pasa todos los viernes, hay que encontrar el camino”, declaró el joven de 22 años en zona mixta.
La escudería Alpine volvió a evidenciar las dificultades de su motor en el circuito de Monza, el más veloz del calendario. La situación refleja el desafío que afrontan ambos pilotos para adaptarse a un monoplaza que, de momento, no les permite pelear más arriba en la grilla.
La sesión también estuvo marcada por incidentes, como el despiste del italiano Kimi Antonelli, quien a los 15 minutos quedó fuera de acción al dejar su Mercedes en la leca.
Con la clasificación del sábado por delante, Colapinto buscará revertir un inicio complicado y capitalizar la confianza que dice haber ganado en las últimas carreras con Alpine.
