El tricampeón mundial llegó a 19 victorias, llegó a 54 y supera por una a Sebastian Vettel. El podio lo completaron Charles Leclerc con la Ferrari y George Russell, que le aseguró el subcampeonato de Constructores a Mercedes.
Max Verstappen cerró una temporada soñada ya que venció en el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 y es el tercer piloto más ganador en 73 años de historia de la Máxima. Llegó a 54 triunfos y dejó atrás a Sebastian Vettel, otro que supo ser campeón mundial con Red Bull. En la última fecha el neerlandés brindó otro monólogo que fue un broche de oro tras conseguir su tercer título ecuménico.
Buen largada de Verstappen que mantuvo la punta y fue seguido de cerca por el monegasco Charles Leclerc que logró ponerle el auto a la par, llegó a superarlo por unos metros, pero en la siguiente el tricampeón mundial tuvo la cuerda y recuperó el mando. Fue en el giro 18 que Max hizo su detención en los boxes y le colocaron gomas duras.
El efímero puntero de la carrera fue Yuki Tsunoda con el Alpha Tauri, pero una vez que el japonés cumplió con su parada Verstappen recuperó el liderazgo. En el resto de la carrera se vio lo mismo que pasó en las 18 carreras anteriores ya que mantuvo un buen ritmo adelante y controló las acciones con una diferencia de 7 y 8 segundos contra Leclerc.
Charles luego fue superado por Sergio “Checo” Pérez con el otro Red Bull, pero debido a los cinco segundos de recargo del mexicano por un toque a Lando Norris (McLaren). El azteca terminó cuarto. Leclerc heredó el segundo lugar y el podio lo completó
La definición que tuvo esta carrera fue por el subcampeonato en el Mundial de Constructores y si bien Leclerc sumó 18 puntos, no fue suficiente para la Scuderia que perdió ante Mercedes que se aseguró el segundo puesto gracias a la tercera colocación en esta carrera de George Russell. Por apenas tres puntos (409 sobre 406) la escudería alemana quedó como la mejor del resto detrás de Red Bull, que este año capitalizó su sexta corona en el certamen de escuderías luego de las conseguidas entre 2010 y 2013 y en 2022.
Verstappen plasmó su victoria número 19 en 22 Grandes Premios y los otros dos triunfos fueron para su compañero de equipo, el mexicano Sergio “Checo” Pérez, quien se aseguró el subcampeonato de Pilotos en la pasada carrera en Las Vegas; y el español Carlos Sainz, que le dio el único triunfo a Ferrari este año al imponerse en Singapur.
Mientras que Max sigue batiendo récords y tras conseguir su triunfo número 54 subió al podio de los más ganadores en la historia de la F1. El neerlandés de 26 años superó por uno a Sebastian Vettel y quedó detrás de Michael Schumacher (91) y Lewis Hamilton (103).
Otra marca que ratificó el neerlandés de 26 años es que al quedarse con 19 de las 22 carreras disputadas, alcanzó el 86,36 por ciento de efectividad. Ya con su triunfo en Brasil había superado la marca de Alberto Ascari en 1952, que logró seis triunfos sobre ocho posibles y plasmó el 75 por ciento de efectividad.
Fue una temporada aplastante para Verstappen y Red Bull. Con un reglamento técnico que en sus bases seguirá igual en las próximas dos temporadas, en posible que el neerlandés iguale los cinco títulos de Juan Manuel Fangio.
Se cerró la temporada número 74 de la Máxima y en 2024 se vendrá el calendario más largo de la historia con 24 Grandes Premios. Aunque a mayor cantidad de carreras, todo indicaría que Max Verstappen y Red Bull tendrán más posibilidades para seguir ganando.
Top 5 clasificación mundial
1 Max Verstappen (campeón con Red Bull): 575 puntos
2 Sergio Pérez (Red Bull): 285 puntos
3 Lewis Hamilton (Mercedes): 234 puntos
4 Fernando Alonso (Aston Martin) 206 puntos
5 Charles Leclerc (Ferrari) 206 puntos
Campeonato Mundial de Constructores (5 primeros)
1 Red Bull 860
2 Mercedes 409
3 Ferrari 406
4 McLaren 302
5 Aston Martin 280
Franco Colapinto debutó en la Fórmula 2: por qué abandonó la segunda carrera y su agenda con el equipo Williams de F1
El argentino se estrenó en la antesala de la Fórmula 1. Tuvo una labor prolija. Fue 19º en la primera competencia y en la segunda, fallas mecánicas lo marginaron. El martes probará el Williams de la Máxima.
Este fin de semana el argentino Franco Colapinto debutó en la Fórmula 2 y tuvo una buena labor más allá de sus resultados. En el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, el joven de 20 años fue a buscar ganar la mayor experiencia posible y romper el hielo en el cierre de la temporada.
Comenzó así una semana intensa para el oriundo de Pilar ya que este martes probará un Williams FW 45 de la Fórmula 1 y los tres días siguientes formará parte de los ensayos de post temporada de la categoría antesala a la Máxima.
Cabe destacar que Franco recién el viernes se subió al Dallara de Fórmula 2 del equipo MP Motorsport. Fue su estreno absoluto en un auto de mayor peso y potencia a lo que estuvo acostumbrado en la Fórmula 3 este año y el anterior. Sin ningún tipo de entrenamiento previo pasó de los 380 caballos de potencia y 698 kilos de peso de un F3, a los 620 de caballos y 787 kilos de un F2.
Además, comenzó a acostumbrarse a las estrategias ya que la carrera larga que se disputa los domingos tiene una parada obligatoria en los boxes para cambiar las cuatro gomas. Esta variante no la tuvo en la Fórmula 3.
En la única práctica libre que hubo y que se hizo el viernes fue 19º a 1,6 segundos de la referencia, El francés Victor Martins (ART Grand Prix). En esa tanda sufrió un despiste, pero logró controlar el coche a pura pericia. En la clasificación resultó 20º a 1,6 segundos del poleman, el australiano Jack Doohan (Invicta Virtuosi Racing). En ambas tandas superó al otro debutante y con el que corrió este año en la F3, Paul Aron (Trident).
En las dos carreras largó 20º y en la primera corrida el sábado terminó 19º e hizo una prolija labor. En tanto que en la del domingo primero tuvo una falla mecánica en la grilla de partida que lo hizo largar desde boxes. Partió desde allí y tuvo un buen trabajo. Con el neumático blando tuvo un buen ritmo y llegó a ser noveno por las detenciones de otros competidores para cambiar las gomas.
Aunque en el giro 19º debió ingresar a boxes, pero no para reemplazar los neumáticos sino por problemas mecánicos. Infobae pudo saber que los inconvenientes fueron en un sensor de la caja de cambios y acelerador. Esto hizo que el motor se le pare tanto en la grilla de partida como en la carrera. Pareció que iba a abandonar en ese momento, pero logró volver a pista en la vuelta 22, aunque cumplió una ronda y retornó a los pits para abandonar de forma definitiva por las causas mencionadas.
Más allá de este percance, lo más importante es que Colapinto se sacó la presión del debut y comenzó a adaptarse a la Fórmula 2. La clave es todo el aprendizaje que está haciendo y toda la experiencia que está absorbiendo. No fue un fin de semana para buscar un resultado.
En el mismo circuito seguirá la actividad de Franco, que integra la academia de pilotos de Williams. Este martes probará un Williams FW 45 en el Rookie Tests de Fórmula 1. Después, del miércoles al viernes, formará parte de los ensayos de post temporada de la Fórmula 2. En enero participará del shakedown del nuevo auto de la F2, que será el primer contacto con ese vehículo en una jornada en la que cada escudería tendrá un ejemplar del flamante monoposto.
En tanto que este fin de semana se definió el título de la Fórmula 2. En la primera carrera venció carrera la ganó el suizo Frederik Vesti (Prema), uno de los aspirantes a la corona. En la segunda se impuso el australiano Jack Doohan (Invicta Virtuosi Racing), otro de los contendientes.
Pero por encima de ellos, el francés Théo Pourchaire (ART Grand Prix) le alcanzó ser séptimo y quinto en las dos competencias para llevarse el título. El galo integra el programa de jóvenes pilotos de Alfa Romeo, pero no tiene lugar para debutar en la F1 en 2024.
Fuente: MO
