La Municipalidad de Garupá trabaja en la implementación de la ordenanza que regulará el uso de plataformas digitales para la contratación de transporte privado mediante autos y motovehículos. La norma -la segunda en toda la provincia y aprobada en agosto- entrará en vigencia el 1° de enero de 2026, aunque aún resta definir su reglamentación y el destino de los fondos que genere. “Legislación que no existe es desproteger no sólo al usuario sino al chofer”, explicó el presidente del Concejo Deliberante, Miguel Rauber.
El funcionario señaló que el objetivo es abarcar la totalidad del sistema: “Si es por nosotros trataremos de abarcar la totalidad de la ordenanza. Avanzar en la legislación total sería lo ideal y en eso estamos trabajando con el Ejecutivo y con las áreas técnicas”. La regulación incluirá los requisitos básicos para los conductores —categoría habilitante, vehículos en condiciones y antecedentes penales— junto con capacitaciones específicas, sobre todo para motovehículos. “Somos un municipio que crece a pasos agigantados… la capacitación no es la respuesta absoluta, pero sin duda mitiga mucho los accidentes”, argumentó.
Rauber confirmó que ya hubo contactos con empresas del sector: “Hemos tenido diálogo con las plataformas más conocidas y se predisponen con los pasos necesarios para quedar habilitadas en Garupá”.
Choferes de plataformas podrán registrarse en Garupá desde enero
El registro de permisionarios estará disponible el próximo año, una vez finalizada la reglamentación. En paralelo, el municipio evalúa la posibilidad de que cada viaje aporte un porcentaje adicional, aunque todavía no se definió si ese cargo recaerá sobre el conductor o sobre la empresa.
En su artículo 13, la ordenanza especifica que «la Municipalidad de Garupá percibirá un porcentaje equivalente al cinco por ciento (5%) del valor final de cada viaje realizado. Este importe deberá ser abonado de manera diaria por los conductores o las Empresas de Redes de Transporte».
Lo que sí está claro es que ese eventual ingreso no tiene aún un destino fijado. “No hay un fin específico. Todavía estamos discutiendo el presupuesto 2026… Será materia a incorporar para ver si irá a algún área en particular o si se distribuye”, indicó Rauber. También aclaró que las tarifas sólo podrán ser reguladas en el caso de aplicaciones locales, para las que la ordenanza fija el tope señalado del 5%: “Entendemos este comportamiento dinámico que suele ser poco claro a la hora de condicionar a los choferes”.
Mientras se ultiman los detalles, el Concejo insiste en que el eje de la norma es la seguridad de usuarios y conductores. “Nos interesa hacer foco en la persona… buscar un mecanismo de control que dé seguridad al usuario y al chofer”, remarcó Rauber, quien anticipó que los próximos meses serán clave para definir cómo funcionará el nuevo sistema de transporte digital en Garupá.
Fuente: RUP
