Buenos Aires– El primer envío de los nuevos Mercedes-Benz Unimog U4000 llegaron a la Argentina. Las unidades fabricadas en Alemania para el Ejército Argentino desembarcaron ayer en la Terminal Zárate. Se trata de la primera renovación de flota desde 1983 para los famosos camiones todo terreno que utilizan las Fuerzas Armadas de nuestro país. Los nuevos U4000 fueron trasladados ayer mismo desde Zárate hasta el Arsenal de Boulogne, en el partido bonaerense de San Isidro.
Las fotos que se publican acá fueron enviadas a info@autoblog.com.ar por CMB (paparazzo de Autoblog en Boulogne) y Otto Ruleman (inspector de contenedores de TZ).
Recordemos que, en febrero pasado, el ministro de Defensa argentino, teniente general Carlos Presti, viajó a Alemania para encabezar la compra de los nuevos U4000. La ceremonia se realizó en la fábrica de Daimler Trucks en Wörth am Rhein, con la presencia del ejecutivo alemán Dennis Kinzelmann, responsable de la división Special Trucks.
El Gobierno argentino compró una flota de un total de 48 Unimog U4000 0km. La orden se definió tras un proceso de licitación y competencia contra otros fabricantes de camiones: la operación forma parte de la nueva oleada de inversiones en las Fuerzas Armadas, que encaró el Gobierno argentino. A modo de ejemplo, la última vez que se había comprado una flota de Unimog 0km para el Ejército había sido en 1983. Las nuevas unidades llegarán a lo largo de este 2026.
Mercedes-Benz Trucks definió el acto de entrega de la primera unidad con estas palabras:
“Una clara señal de colaboración internacional y confianza a largo plazo. Fue un honor recibir a Carlos Alberto Presti, Ministro de Defensa de Argentina, en nuestra planta de Mercedes-Benz Trucks en Wörth am Rhein. Durante su visita, el Ministro recibió oficialmente el primer Unimog U 4000 de un nuevo pedido. Este pedido es el resultado de un exhaustivo proceso de pruebas y licitación, y sirve como reemplazo de vehículos que han completado con éxito muchos años de servicio exigente en la flota argentina. Cabe destacar que el Unimog ha estado en servicio en el Ejército Argentino desde 1958. Toda la delegación obtuvo información detallada sobre nuestros procesos de producción y estándares de calidad in situ. La entrega simbólica del primer vehículo estuvo a cargo de Dennis Kinzelmann, director Ejecutivo de Mercedes-Benz Special Trucks. Este hito demuestra la continua confianza en nuestro Unimog U4000 como una solución altamente capaz y confiable para las operaciones de defensa en todo el mundo”.
Por su parte, el Ministerio de Defensa argentino informó:
“Visita histórica a la planta de Mercedes-Benz Special Trucks en Alemania. El Ministro de Defensa
Carlos Presti conoció la primera unidad del lote de 48 + 16 camiones militares todo terreno Unimog 4000 fabricados por Mercedes-Benz. Después de 50 años, la Argentina vuelve a incorporar vehículos militares de campaña de esta categoría. El Unimog 4000 es sinónimo de robustez extrema, durabilidad comprobada y capacidad todo terreno en cualquier escenario. Esta adquisición marca el inicio de un proceso de transformación en el Ejército Argentino, fortaleciendo una capacidad que beneficia a toda la Fuerza y mejora significativamente su movilidad y despliegue operativo”.
El Unimog es el camión todo terreno más famoso de Mercedes-Benz: un vehículo de transporte diseñado para circular sobre todo tipo de caminos. El legendario modelo tiene aplicaciones tanto civiles como militares y es un verdadero emblema del Ejército Argentino: se utiliza para el transporte de pertrechos, tropas y ayuda humanitaria desde 1968. Así lo confirmó el historiador Gastón García Loperena, autor del libro “El Unimog en el Ejército Argentino”.
Por su parte, el el Teniente Coronel Ingeniero Militar Alejandro Oscar Peralta, jefe del Departamento Técnico de la Dirección General de Material del Ejército Argentino, manifestó: “El Mercedes-Benz Unimog U4000 se destaca por su incomparable aptitud todo terreno, concebida para superar obstáculos en los más diversos ambientes geográficos. Con el Unimog 4000 buscamos mantener la misma robustez y confiabilidad que nos brindó el U416 durante más de cincuenta años de servicio.”
El presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, Raúl Barcesat, celebró la noticia: “Nos enorgullece que el Ejército Argentino nos haya elegido para continuar construyendo el legado del Unimog en Argentina”.
El nuevo Unimog U4000 tiene 218 caballos de potencia, caja manual de ocho velocidades (con reductora), una capacidad de vadeo de 1.20 metros y una capacidad de carga de 4.5 toneladas. Las versiones adaptadas para pasajeros cuentan con hasta 12 plazas. Según trascendidos, los nuevos U4000 reemplazarán a los veteranos Unimog 416 que ya superaban los 50 años en operaciones.
“Las compras más grandes de Unimog que realizó el Ejército Argentino fueron entre 1968 y 1978. Después se siguieron sumando unidades en menor cantidad hasta 1983. En 2001 se incorporó una unidad 0km para Comunicaciones, con la intención de renovar la flota, pero el plan nunca se concretó, por la crisis económica de esa época”, recordó García Loperena.
De acuerdo a fuentes militares, los Unimog alemanes participaron junto a otros competidores en pruebas off-road que formaron parte del proceso de licitación de estas unidades. Los camiones de Mercedes-Benz vencieron en la contienda a vehículos militares todo terreno como los Arquus VLRA (Francia), Tatra Force T-815 (República Checa) y Renault Truck D 4×4 (Francia).
En los últimos años, el Ejército Argentino se dedicó a reacondicionar y a realizar profundas tareas de mantenimiento para mantener operativos a las unidades que tienen más de 40 años de uso. La incorporación de nuevas unidades 0km permitirá dar de baja a los vehículos más anticuados y deteriorados. Como ya ocurrió en el pasado, las unidades descartadas serán subastadas .
