El titular del Consejo Provincial de Seguridad Vial, ingeniero Juan Carlos Cuenca, confirmó que la provincia avanza con la instalación de 13 nuevos radares autorizados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Los dispositivos están distribuidos en distintos puntos estratégicos de las rutas nacionales que atraviesan la provincia, con el objetivo de prevenir siniestros viales y controlar el exceso de velocidad.
“Hay una disposición que es la 37/2025 del mes de febrero, donde la Agencia Nacional de Seguridad Vial autorizó a la provincia la instalación de 13 nuevos radares. Nueve estarán ubicados sobre la ruta 12, dos en la 105 y otros en la nacional 14. Uno de ellos es el que justamente están instalando en la zona de Garupá”.
El funcionario confirmó que el radar de Garupá forma parte de este programa y que aún no se encuentra en funcionamiento. “Todavía falta colocar la cartelería y todos los elementos que hacen a su puesta en marcha”, aclaró.
Además, adelantó que hay otro equipo en proceso de instalación “en la zona de Santo Pipó, donde hace muy poco ocurrió un accidente bastante importante y donde ya la provincia tenía identificado, a través de su observatorio vial, un punto negro”.
Los llamados “puntos negros” son sectores donde se repiten accidentes de tránsito por distintas causas, como curvas cerradas, alta velocidad o falta de visibilidad. En esos lugares, la instalación de radares busca prevenir nuevos siniestros mediante el control efectivo de la velocidad, indicó.
Cabe mencionar que Garupá ya contaba con un radar fijo, pero que había sido retirado. “Ahora se está reinstalando, con todos los requisitos que exige la normativa nacional”.
En ese sentido, remarcó que el dispositivo aún no está operativo y que su habilitación dependerá de que se completen las pruebas técnicas y la señalización correspondiente.
Sobre la señalética, el ingeniero precisó que existen dos tipos de señales, una para radares móviles y otra para los fijos. “Los móviles tienen conos ubicados antes de montar el radar, cada 100 metros, cinco de un lado y cinco del otro lado”.
Mientras que en el caso de los fijos, “primero hay que delimitar si están en zona urbana o suburbana, porque eso determina la velocidad máxima permitida: 60 kilómetros por hora en zona urbana, 80 en zona suburbana y 100 en tramos como el acceso Costa Sur”, dijo.
Según el especialista, la instalación debe contemplar como mínimo cuatro carteles verticales fijos que anticipen la presencia del radar y la velocidad máxima. “El primero lleva una simbología característica del radar, y luego se agregan los que indican la velocidad. Es fundamental que el conductor pueda visualizar los carteles con anticipación, para prevenir y respetar la normativa”.
También mencionó que, en algunos países, los radares están señalizados solamente con una marca exacta del punto de control, algo que por el momento no se aplica de la misma manera en Argentina.
Consultado sobre la distancia entre los carteles y el radar, dijo que “las disposiciones de la Agencia hablan de 50, 80 o 100 metros, depende de la topografía del lugar”.
El titular del Consejo Provincial de Seguridad Vial explicó que los radares están diseñados para captar tanto la parte delantera como la trasera de los vehículos, lo que permite controlar el tránsito en ambas direcciones. “Por eso, la cartelería debe colocarse de ambos lados de la calzada, para garantizar que todos los conductores estén advertidos”.
Por último, Cuenca adelantó que el primer radar que se habilitará será el de Garupá, aunque aún no hay una fecha exacta. “Va a ser cuando se termine la etapa probatoria y se coloquen todos los carteles”.
Fuente: Misiones Online
